今天咱就来聊点实在的，关于车的事儿。
这回，用车社给大家伙儿挖出来一辆别克GL8，20款的，跑了10万多公里，价格嘛，18万不到！
这配置，这价格，你说它宜商宜家，一点不夸张。
别克这牌子，来头可不小，1904年就有了。
当初是别克老先生创办的，后来遇到点难处，但马车制造商威廉·杜兰特看准了这潜力，把它盘活了，还顺手搞出了通用汽车公司。
别克，就是他起家的“元老级”品牌，当年产量就超过了8800辆，在美国那是数一数二的。
正如《史记·货殖列传》所言，“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。” 杜兰特正是抓住了别克的“利”和“潜力”，才有了后来的通用帝国。
所以说，别克这牌子，底子厚实，一直以来都是主打家用车的，踏实！
好了，历史课就到这儿，咱们回归正题。
这次咱们要说的，就是这辆2020款的别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型。
GL8在国内的地位，那可是“MPV界的标杆”了，无论是商务接待还是全家出行，它都稳稳地hold住场面。
现在，一辆开了10万多公里的，价格从30多万的新车价，直接降到了17.98万。
这差距，14.81万！
对于还在寻思买车的哥们儿姐们儿来说，这绝对是个大消息，仿佛看到了“人生翻盘”的可能。
车况这块儿，是“久经沙场”还是“新手上路”？
买二手车，车况永远是第一位的，对吧？
这辆GL8，定位就是商务MPV，外观是经典的白色，内饰是稳重的深色。
2021年1月份上的牌，中间有过一次过户，车子和牌子都在徐州。
10.8万公里的里程，对于一台MPV来说，不算多，但也绝对不算少了，属于“青壮年”时期。
符合国六排放标准，这倒是让人省心。
说实话，看到10.8万公里的数字，脑子里立马就浮现出各种画面：这车是天天在高速上“飞驰”，还是天天在城市里“匍匐前进”？
是小心翼翼地“呵护”，还是“地板油”爱好者？
文章里也提到了，外观检测部分，表现“一般”。
“一般”是个啥概念？
文章给出的解释是，出现了“较多的剐蹭划伤”。
左后翼板、右后翼板、左后车门、右后车门……这清单列出来，感觉就像是车子经历了无数场“战役”留下的“勋章”。
具体有多明显？
文章里配了图，大家可以自己体会一下，那画面感，让人心疼又好奇。
这让我想起，古人云：“玉不琢，不成器。”这话用在车上，或许也适用。
这辆GL8，经历了10万公里的“打磨”，身上的“伤痕”或许是它“阅历”的证明。
内饰呢？
文章里也提到了，同样有一些“小问题”。
比如主副驾座椅、后排座椅、顶棚。
虽然没有细说，但大家想想，一台MPV，座椅就是它的“脸面”啊！
如果座椅都磨损得厉害，那坐着的感觉，肯定会打折扣。
一家人出去玩，或者接待客户，坐在磨损的座椅上，那感觉……是不是有点“失了排面”？
这就像“画龙点睛”的最后一笔，如果落在瑕疵上，难免让人遗憾。
不过，最关键的来了！
买二手车，谁不担心“三非”？
也就是非重大事故、非火烧、非水泡。
这三样，沾上哪个，都是“大麻烦”。
好消息是，这辆GL8通过了检测，可以确定是“非重大事故、非火烧、非水泡”。
这一点，绝对是给它加分不少！
而且，报告显示，非调表、非结构件损坏，外观有钣金喷漆修复，内饰正常磨损，整体车况良好，能正常使用。
所以说，虽然外观内饰有些“沧桑”，但“内功”还在，这就像一个人，虽然身上有小疤，但身体底子好，还能继续“征战”。
正如“宝剑锋从磨砺出”，这辆GL8的“锋芒”依旧。
配置和性能：别克GL8，商务家庭的“多面手”？
聊完车况，咱们再来看看这车的“内涵”。
虽然是二手车，但配置也不能太寒碜。
这辆GL8配了织物座椅，有些人可能觉得不够“高档”，但织物座椅透气性好，夏天坐着也舒坦。
还有那个单天窗，虽然不是全景的，但通风采光也够用了。
最吸引人的地方在于，它配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和三区自动空调！
这两样配置，在同级别车里，绝对是领先的。
尤其是三区自动空调，这意味着车里不同位置的人，都能享受到自己最舒服的温度，这点对于经常跑长途或者全家出行来说，简直是“福音”！
安全配置方面，文章提到“整体安全系数表现不错”，这对于一台MPV来说，非常重要！
毕竟，安全是咱们最看重的。
再说动力！
这辆GL8搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT手自一体变速箱。
2.0T的动力，对于GL8这样的大块头来说，足够了。
关键是，文章里提到，百公里油耗仅为7.9L！
这个数据，我得打个问号，因为我印象中，GL8的油耗通常会高一些。
但如果这数据属实，那真是太厉害了！
比同级别71%的车型都优！
这意味着啥？
省钱啊！
一年下来，能省不少油钱，这可比那点外观上的小瑕疵，来得更实在。
这就像“聚沙成塔”，一点一滴的节省，汇聚起来就是一笔可观的财富。
市场行情和用车开销：18万不到，值不值？
回到最实际的问题：价格！
17.98万，这个价位，你很难买到一辆像样的新车，更别提MPV了。
而这辆GL8，虽然开了10万公里，但毕竟曾经是“陆上头等舱”。
目前市场行情大约在15.05万到18.61万之间，所以17.98万这个价格，不算太离谱，属于中间水平。
这也说明这车在二手市场还是很受欢迎的。
至于用车开销，文章估算年均综合用车成本在14547元左右。
这个数字，你怎么看？
一年14547元，平均每个月1200多块。
考虑到MPV的定位，这个开销算是相当低的了！
当然，这个数据只是个参考，每个人的用车习惯、路况、保险情况都不一样。
但总的来说，18万不到的价格，加上相对可控的用车开销，这辆GL8的吸引力，又增加了几分。
这辆“带伤”的GL8，究竟值不值得出手？
咱们得承认，这辆20款的GL8，外观内饰确实有不少“痕迹”，就像一位经验丰富的老兵，身上带着伤，但眼神里依然有光。
10万公里的里程，也意味着它已经接受过市场的考验。
但它也有它的优势：非事故、非火烧、非水泡的车况，这是最重要的！
2.0T+9AT的动力组合，12.3英寸全液晶仪表和三区自动空调这些越级的配置，还有那令人惊喜的油耗数据（如果属实的话），都让它在二手车市场里，显得很有竞争力。
18万不到的价格，能买到一辆空间大、坐着舒服、兼顾商务和家庭的MPV，这是多少人的心愿？
尤其是对于预算有限，但又看重空间和舒适性的家庭或者创业者来说，这辆GL8，可能就是那个“真香”的选择。
它承载的，不只是一个代步工具，更是一个家庭的梦想，一份事业的起点。
当然，买二手车，永远需要谨慎。
你需要仔细检查，最好带上懂车的朋友一起去。
这辆GL8，它可能不是最完美的，但它绝对是性价比非常高的一个选择。
所以，这辆车，值不值？
是“捡漏”还是“踩坑”？
这事儿，还得你自己来判断。
不过，作为用车社，我只能说，这辆车，绝对值得你花点时间去了解一下！
说到底，好车不等人，特别是这个价位的GL8，估计很快就会有新主人了！
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